太原

交通

太原的交通四通八達，是屬于山西中部城市，從晉商時期交通便利性已經發揮了重要的作用，對去往山西旅游的游客提供了良好的便利性。

太原市城區的路網結構以網狀為主，最外有環狀高速路。太原環城高速公路、大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環城高速公路（在建）等多條高速公路途經太原。汽車站有太原長途汽車站、太原客運西站、太原迎賓汽車站、太原建南汽車站、太原客運北站，太原客運南站（在建）、太原客運東南站（在建）。太中銀鐵路，北同蒲鐵路，南同蒲鐵路，太焦鐵路，石太鐵路，太興鐵路，上蘭村鐵路，環城鐵路，石太高鐵，大西高鐵（在建），太青高鐵（在建），太鄭高鐵（規劃），太呼高鐵（規劃)，京太高鐵(規劃），京昆高鐵（規劃）等多條鐵路干線匯集于此。太原武宿國際機場是華北第三大國際機場，已開通50多條國際國內航線，通往世界主要國家及地區和國內大部分城市。在2014年6月份開通的大西高鐵也使得城際交通更加方便。從周邊省份城市去往山西太原旅游的用戶基本上可以實現當天去當天回的可能。

太原交通之鐵路

太原站：位于迎澤大街東側。建于1907年，是全國鐵路客運重要樞紐。太原南站：位于北營。是華北第二大綜合交通樞紐，是大西高速鐵路的最重要站點。太原到大同的北同蒲鐵路，太原到運城的南同蒲鐵路，太原到焦作的太焦鐵路，太原到新鄉的太新鐵路，太原到北京的京原鐵路，太原經中衛到銀川的太中銀鐵路，太原到興縣的太興鐵路，太原到石家莊的石太鐵路，太原到青島的太青客運專線，太原到鄭州的太鄭客運專線(規劃），太原到呼和浩特的太呼客運專線(規劃），太原到西安的太西客運專線，太原到石家莊的石太客運專線，太原到北京的京太客運專線(規劃）。作為提升太原鐵路樞紐地位的太原環城鐵路在正在建設當中。

太原交通之航空

去往山西太原的游客除了選擇鐵路外，也可以選擇航空的方式去往太原，從機場到太原各個旅游景點可以選擇公交或出租等交通方式。

太原建有太原武宿國際機場，位于太原市小店區，距太原市中心13.2公里。幾乎所有的國內航班均在太原武宿國際機場停靠和起飛。機場和太原市區間由機場大道（龍城大街）連接，為迎接2008年北京奧運會，太原武宿國際機場建設了2號航站樓。

2011年5月，太原武宿國際機場引進首家外國航空公司——韓國韓亞航空公司開通太原至首爾（仁川）航線。之后陸續引進澳門航空公司、臺灣遠東航空公司、韓國易斯達航空公司、泰國東方航空公司和香港航空公司。2011年，太原武宿國際機場有4條定期國際直飛航線，到2012年8月，國外（地區）航空公司和國內航空公司已在太原武宿國際機場開通了太原至澳門、臺北、韓國、泰國曼谷、香港、日本大阪（靜岡）、新加坡7條定期國際（地區）直飛航線。

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太原交通之道路

太原老城區的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。東西方向的道路有北大街——興華街、旱西門街——旱西門街——西緝虎營——東緝虎營——新民東街、大東門街——府東街——府西街——漪汾街、迎澤大街——迎澤西大街，雙塔東街——雙塔西街，南內環東街——南內環街——南內環西街，長風大街----長風西大街，南中環街——南中環西街。南北方向的道路有建設南路——建設北路，五一路——并州路——塢城路，解放路——解放南路——長治路，新建路——新建南路——平陽路，濱河東路，濱河西路，西渠路——晉祠路，千峰北路——千峰南路，和平北路——和平南路。

太原外圍的城市道路規劃是環形加網狀的格局。中環由北中環街，東中環路（太行路），南中環街，西中環路（呂梁路）連接而成。最外圍有太原環城高速公路，連接大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環城高速公路已在建設當中。

太原交通之公共交通

2013年，太原市公共交通運營車輛3011臺，運營線路150條，線路長度2455.55公里，年客運總量6萬億人次，出租車運營車輛8292輛，日客運量37萬人次。公交車票價通常為1元起價，遠郊區縣為3元。 公交卡每次乘坐的刷卡費用以0.5元起價（除北京、西安外全國最低價）。